No dia 10 de junho se comemora o Dia de Camões. Esta data foi instituída no ano de 1880 em Portugal pelo Rei D. Luís I, vinte anos antes da proclamação da República.
Luís Vaz de Camões é símbolo da cultura, história e da expressão poética, que influencia até os dias atuais a literatura e a poesia em língua portuguesa.
Sendo do dia 10 de junho também o dia de Portugal e das Comunidades Portuguesas.
Seguindo a tradição apresento alguns dos meus livros.
Recebi a Medalha do Centenário de Luz pelo Presidente da Câmara Vereador Rogério Silva e pelo Presidente do Instituto Histórico e Geográfico de Minas Gerais Dr. Antônio Marcos Nohmi no dia 16 de maio de 2026.
Abaixo temos algumas fotos do evento. A medalha se deve ao reconhecimento das minhas pesquisas em favor dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri e consequentemente de Minas Gerais e do Brasil.
Agradeci ao Presidente da Academia Luzense de Letras Dr. Ozório Couto pela indicação e a todos os membros da Academia Luzense de Letras pela atenção e maravilhosa recepção.
A empresa
Petrobras anunciou na segunda-feira (17/11/2025)
a descoberta de petróleo de alta qualidade em uma área do pós-sal na Bacia de
Campos, no litoral do Estado do Rio de Janeiro, localizado a 108 quilômetros da
costa de Campos dos Goytacazes.
Trata-se
de um poço exploratório no bloco Sudoeste de Tartaruga Verde, a 108 quilômetros
da costa de Campos dos Goytacazes (RJ) com 734 metros de profundidade.
O bloco
Sudoeste de Tartaruga Verde foi adquirido pela Petrobras em 2018, durante a 5ª
Rodada de Partilha de Produção, com a Pré-Sal Petróleo S.A. (PPSA) como gestora
do contrato. A Petrobras opera o bloco com 100% de participação.
A Bacia
de Campos é uma área marítima entre o Rio de Janeiro e o Espírito Santo que
abriga alguns dos principais campos de petróleo do país. Por décadas, foi uma
região estratégica para a Petrobras, responsável por uma parcela significativa
da produção nacional.
Mesmo com o avanço do pré-sal, a região segue como um polo relevante para exploração e desenvolvimento de novos poços.
Fonte: https://g1.globo.com/economia/noticia/2025/11/17/petrobras-petroleo-bacia-de-campos.ghtml
O projeto prevê uma extensão navegável no Rio São Francisco de 1.371 km interligando a cidade de Pirapora em Minas Gerais com as cidades de Juazeiro na Bahia e Petrolina em Pernambuco.
São previstas a movimentação de cargas de
cinco milhões de toneladas, entre estas cargas estão principalmente insumos agrícolas,
grãos, bebidas, gesso, calcário, sal e minérios.
Esta iniciativa promete transformar o fluxo de cargas entre o Centro-Sul e o Nordeste brasileiro, oferecendo uma alternativa mais econômica e ambientalmente sustentável. Na figura a seguir temos um mapa com a Bacia Hidrográfica do Rio São Francisco.
Segundo
o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a hidrovia será
estratégica para o desenvolvimento da região. Ele informou que, ainda em junho,
vai assinar a delegação das obras para a Companhia das Docas do Estado da Bahia
(Codeba), que ficará responsável pela condução do projeto. Na sequência, serão
realizados os estudos técnicos necessários.
O projeto foi dividido em três etapas. Na figura abaixo percurso navegável da hidrovia com sua área de influência.
Na primeira etapa, as operações se concentram
em um trecho de 604 quilômetros entre Juazeiro, Petrolina, Sobradinho e
Ibotirama, na Bahia. As cargas poderão ser escoadas por rodovias até o Porto de
Aratu-Candeias, na Baía de Todos-os-Santos.
A segunda etapa abrange 172 quilômetros entre
Ibotirama, Bom Jesus da Lapa e Cariacá, também na Bahia, com conexão
ferroviária até os portos de Ilhéus e Aratu-Candeias.
Na terceira e última etapa, a hidrovia se
estende até Pirapora, em Minas Gerais, com mais 670 quilômetros de navegação.
Este projeto contempla ainda a integração com
outros modais de transporte, como ferrovias e rodovias, potencializando a
eficiência logística regional.
Fontes:
O título de Doutor Honoris Causa é a máxima distinção concedida por uma universidade a uma pessoa que produziu fatos importantes em favor da sociedade. O nome tem origem do latim e significa “por causa de honra”. Por isso, esse título é dado em reconhecimento a pessoas que fizeram um importante trabalho independente da formação profissional, ou seja, é o reconhecimento histórico de uma criação artística, cultural, técnica ou científica.
Milton Nascimento aos 82 anos de idade, recebeu o título de doutor 'honoris causa' pela Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri (UFVJM). A honraria foi entregue ao cantor e compositor pelo reitor da instituição, Heron Laiber Bonadiman, em cerimônia realizada na casa do agraciado.
Milton Nascimento é um cantor e
compositor reconhecido nacional e internacionalmente por sua carreira de
enormes sucessos, sendo considerado como uma das maiores vozes e talentos da
música contemporânea.
Foi vencedor de festivais de música ao longo de sua trajetória e vencedor do Prêmio Grammy no ano de 1998, com o álbum Nascimento. O caráter formador de suas composições tem sempre a identidade da cultura, do povo e das características musicais de Minas Gerais.
O título a Milton Nascimento foi
concedido com base nos termos da Resolução Consu nº 20, de 8 de agosto de 2008,
que diz em seu Artigo 2º: “O título de Doutor Honoris Causa é concedido a
personalidades nacionais ou estrangeiras, não pertencentes à UFVJM, que tenham
contribuído, de modo notável, para o progresso das ciências, letras ou artes e
aos que tenham beneficiado de forma excepcional a humanidade, o país, ou
prestado relevantes serviços à universidade”.
A seguir algumas imagens da cerimônia
realizada no dia 30 de abril de 2025 na residência do agraciado, em que o atual
Reitor Dr. Heron Laiber Bonadiman entregou o título a Milton Nascimento de
Doutor Honoris Causa.
Fontes:
https://portal.ufvjm.edu.br/agendas/eventos/2025/20-anos-da-ufvjm
A
observação é uma regra de questionamento individual ou coletiva que ocorre nos
campos das pesquisas, sejam estas de cunho social ou tecnológico.
O
ponto de partida da observação está sempre na capacidade intuitiva do
observador, que pode pertencer ou não, a um grupo de pesquisas. Deste modo, a
observação é a capacidade de se observar fatos desconhecidos durante uma
experiência ou através de um fenômeno natural ou artificial.
Chamamos
de fenômeno natural aquele que ocorre normalmente na natureza sem a interferência
do ser humano, e de fenômeno artificial aquele que é produzido direta ou
indiretamente pela ação humana.
Desta forma, o senso de observação é a capacidade de descrever fatos com base em
resultados que ainda não se tornaram devidamente esclarecidos pelo conhecimento
existente.
Neste
sentido, é extremamente importante a pesquisa sistemática, de forma que o
conhecimento sobre um determinado assunto evolua no decorrer do tempo e preferencialmente
com pessoas diferentes, de forma que a observação também possa ser coletiva, contribuindo
gradualmente para o avanço das ciências e das sociedades.
O
conhecimento acumulado sobre um determinado assunto pode levar anos, décadas e
até séculos, dependendo fenômeno ou do tipo de experiência realizada. Quanto
mais variáveis interferem na pesquisa, mais capacidade de observação é exigida
na análise de resultados.
Basear-se
apenas em modelos matemáticos ou físicos, pode levar a conhecimentos superficiais
e equivocados, mesmo que aparentemente perfeitos.
Deste
modo, a observação de um grupo ou de grupos de pesquisa visará a reconhecer ou
não aqueles resultados.
Assim,
cruzamento de dados com outras pesquisas e sua comparação metodológica, poderá
apontar caminhos para se chegar a conclusões mais satisfatórias.
Neste
sentido, no dia 20 de maio se comemora o dia do Santo Bernardino de Sena, que foi
filósofo e médico, o qual, viveu numa época de peste em que muita gente morria
e após o período das 9 cruzadas que mataram muita gente em nome de uma pérfida
ideologia cristã, e ele observava também que muitas pessoas tinham contato com
muitos doentes e não se contaminavam, enquanto outros morriam rapidamente.
Bernardino de Sena criou o senso da Observação, dando base ao que se chamou mais tarde de método de observação pela ciência moderna. Nasceu em 1380 e faleceu aos sessenta e quatro anos, em 20 de maio de 1444. Ao tornar-se sacerdote, Frei Bernardino foi responsável para a difusão do estilo da Observância. Por isso, mandou construir um Convento maior, na colina de Capriola, às portas de Sena, onde estudou sobre os grandes doutores e teólogos da Igreja, sobretudo os Franciscanos.
Os
franciscanos se tornaram historicamente conhecidos mundialmente por seu
trabalho a favor dos pobres, dos doentes e dos marginalizados, além de sua
contribuição para a educação e o pensamento teológico em favor dos excluídos.
Esta
nova forma de pensar auxiliou a igreja a superar a reforma e também a criar
novos mosteiros e aceitar muitos padres pesquisadores, o que contribuiu, para
que mais tarde, se aceitassem as ideias de Galileu Galilei, de que a Terra
girava em torno do Sol e que esta não era o centro do Universo, como se doutrinava
naqueles tempos. Em 1615, os escritos de Galileu sobre heliocentrismo haviam
sido submetidos à Inquisição Romana pelo padre Niccolò Lorini, que alegava que
Galileu e seus seguidores estavam tentando reinterpretar a Bíblia, o que era
visto como uma violação do Concílio de Trento e parecia perigosamente com o
protestantismo.
Por fim, é necessário esclarecer que a observação é apenas uma parte do desenvolvimento das pesquisas, pois é necessária uma revisão da literatura sobre o assunto a pesquisar, suas metodologias, seus métodos, um bom levantamento de dados, uma coerente análise de dados, e suas conclusões acumuladas até o momento daquelas pesquisas.
Fontes:
https://www.vaticannews.va/pt/santo-do-dia/05/20/s--bernardino-de-sena--presbitero-franciscano.html Acesso em 19/05/2025.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Galileu_Galilei
acesso em 20/05/2025.
O tempo: uma feflexão.
Auor: Antonio Jorge de Lima Gomes
Faça hoje
tudo que é preciso fazer.
Não deixe o
tempo te esperar.
Pois o tempo
é sempre muito ligeiro
E com
certeza ele vai te levar.
Hoje é dia
24 de abril de 2025, data em que comemoramos 35 anos de lançamento do
Telescópio Espacial Hubble (Hubble Space Telescope, HST). que foi lançado pela
NASA, a agência espacial dos Estados Unidos em 24 de abril de 1990.
O
Telescópio Espacial Hubble foi pensado na década de 1940, projetado e
construído nos anos 1970-80, e encontra-se em funcionamento desde 1990, e
recebeu esse nome em homenagem a Edwin Powell Hubble, que revolucionou a
Astronomia ao identificar que a velocidade de afastamento das galáxias é
proporcional à sua distância.
Nestes 35
anos o Hubble já recebeu várias visitas da NASA, em órbita, para manutenção e
substituição de equipamentos obsoletos ou que ficaram inoperantes.
Trata-se de
um satélite artificial não tripulado que transporta um grande telescópio para
luz visível e infravermelha.
A seguir
uma imagem da NASA do Telescópio Hubble.
O Hubble,
de uma forma geral, deu à civilização uma nova visão do universo e proporcionou
um salto equivalente ao dado pela luneta de Galileu Galilei no século XVII.
Este
telescópio foi a primeira missão da NASA pertencente aos Grandes Observatórios
Espaciais (Great Observatories Program), que consistem numa família de quatro
observatórios orbitais, cada um observando o Universo num comprimento diferente
de onda: luz visível, raios gama, raios-X e infravermelho.O Hubble permitiu e
tornou possível ver e estudar, com muito mais detalhe, estruturas do Universo
até então desconhecidas, ou pouco observadas, além da nossa galáxia.
Como todo
projeto inovador não foi fácil sua montagem e operação. Desde a concepção
original, em 1946, a iniciativa de se construir um telescópio espacial sofreu
inúmeros atrasos e problemas orçamentais. Logo após o lançamento, o Hubble
apresentou uma aberração esférica no espelho principal que parecia comprometer
todas as potencialidades do telescópio. A situação, porém, foi corrigida numa
missão especialmente concebida para a reparação do equipamento, em 1993, que
passou a operar como planejado, tornando-se uma ferramenta vital para a
astronomia
O sucessor
da banda do infravermelho médio para o visível do telescópio Hubble é o
Telescópio Espacial James Webb (JWST), que foi lançado em 25 de dezembro de
2021, assim com o Telescópio Espacial Nancy Grace Roman que poderá ser colocado
em ação a partir de 2027.
Fontes:
https://science.nasa.gov/mission/hubble/
https://pt.wikipedia.org/wiki/Telesc%C3%B3pio_espacial_Hubble acesso em 24 abr 2025.
Os resultados de dados consolidados do mês de fevereiro de 2025 divulgados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) apontam que a produção nacional de petróleo e gás natural alcançou valores próximos de 4,5 milhões de barris.
A produção total de petróleo mais
gás natural foi de 4,487 milhões de barris de óleo equivalente por dia (boe/d),
sendo que, deste valor 3,488 milhões foram de barris de petróleo por dia
(bbl/d), quando ocorreu um aumento de 1,1% na comparação com o mês anterior e
de 1,2% em relação ao mesmo mês do ano de 2024.
Segundo a ANP, no mês, os campos
marítimos produziram 97,4% do petróleo e 87,1 % do gás natural.
Os campos operados pela
Petrobras, sozinha ou em consórcio com outras empresas, foram responsáveis por
89,26% do total produzido. A produção teve origem em 6.479 poços, sendo 527
marítimos e 5.952 terrestres.
No mês de fevereiro, o campo de Tupi, no pré-sal da Bacia de Santos, foi o maior produtor, registrando 760,73 mil bbl/d de petróleo e 38,17 milhões de m³/d de gás natural. Na figura a seguir apresenta-se a localização do campo de Tupi na Bacia de Santos.
A instalação com maior produção foi a FPSO Guanabara, na jazida compartilhada de Mero, com 183.584 bbl/d de petróleo e 12,03 milhões de m³/d de gás.
Fontes:
Ocorreu no dia 23 de Março de 2024, na sede do Instituto Histórico e Geográfico de Minas Gerais (IHGMG) em Belo Horizonte, a posse de Antonio Jorge de Lima Gomes na cadeira 8, cujo patrono é o Visconde de Cairú.
A seguir apresentam-se alguma fotografias da sessão de posse, deste momento histórico e único.
Para analisar as
possibilidades de fornecer conectividade no modal rodoviário, os testes foram
conduzidos na região metropolitana de São Paulo, em um roteiro de 100km,
envolvendo as regiões de Barueri, Barra Funda e São Bernardo do Campo - cidade
em que se encontra o ponto de recarga – e em um trecho de 230 km, entre o Porto
de Itapoá e a cidade Araquari (ida e volta), em Santa Catarina.
Os pilotos foram feitos com caminhões modelos cavalo
mecânico, ou caminhão trator, que permitem o transporte rodoviário de
contêineres (FCL).
O projeto teve a duração
de duas semanas e foi realizado com dois fabricantes distintos de caminhões
elétricos no Brasil, que apoiam iniciativas para
descarbonizar as cadeias de fornecimento de seus clientes na América Latina, a
A.P. Moller - Maersk conduziaram um projeto piloto para promover o uso de
caminhões elétricos no transporte de cargas de clientes no Brasil.
Para os projetos pilotos, a Maersk instalou estações de carregamento elétrico em suas áreas operacionais para garantir o carregamento noturno.
Fonte: https://www.meiofiltrante.com.br/Noticia/116972/maersk-conduziu-um-projeto-piloto-para-promover-o-uso-de-caminhoes-eletricos-no-transporte-de-cargas-
acesso em 05 out 2023
O governador do Ceará, Elmano de Freitas, assinou três acordos com empresas chinesas durante visita à China na semana passada com a comitiva do presidente Lula.
O
primeiro acordo assinado foi com o Grupo Mingyang Smart Energy para
investimento e implantação do Centro de Tecnologia e Reparo de Aerogeradores no
Estado do Ceará. O documento prevê a instalação de uma planta piloto de energia
eólica offshore, além da produção de amônia e hidrogênio verde em território
cearense.
O segundo acordo com a empresa Spic, vai
garantir a realização de estudos de viabilidade de projetos na produção de
energia eólica onshore e offshore, solar, hidrogênio azul e verde e combustíveis
dentro do Complexo Industrial e Portuário do Pecém.
“Esses acordos chegam para impulsionar a instalação do nosso hub
de hidrogênio verde, uma oportunidade única para mudar a vida do Ceará e dos
cearenses. Nossa expectativa é que esses acordos firmados com a China
fortaleçam a parceria com o Complexo do Pecém”, destaca o presidente do
complexo industrial e portuário, Hugo Figueirêdo.
O terceiro acordo assinado foi com o grupo Gansu Science &
Technology Investment, que tem como objetivo incentivar o desenvolvimento comum
de ambas as partes, por meio de consultas amigáveis e de acordos de princípios
básicos de partilha de recursos, vantagens de complementaridade, cooperação
“ganha-ganha” e desenvolvimento coordenado.
Fonte: https://www.portosenavios.com.br/noticias/offshore/governo-do-ceara-assina-acordo-na-china-para-impulsionar-eolicas-offshore?utm_source=newsletter_10307&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y
acesso em 17 abril 2023.
Durante a Arko Conference, na segunda-feira (27/03/2023), O
ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França, criticou o modelo de
privatização adotado pelo governo do ex-presidente Jair Bolsonaro para conceder
o Porto de Santos.
O ministro destacou que, aparentemente, o governo Bolsonaro
apostou na privatização e não gerou nenhuma melhoria. “O Porto de Santos tem R$
2 bilhões guardados no caixa, é inexplicável".
Quem frequenta, sabe que a aparência é de que não tivesse
nenhum centavo. É como se eu tivesse um carro usado, deixasse ele ficar nas
últimas para vendê-lo. Aí evidentemente ele vai custar um pouco mais barato”,
afirmou.
Segundo França, outros modelos de parceria privada são
estudados para gerar melhorias no Porto de Santos.
O assunto já foi tema
de conversa com o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, ex-ministro da
Infraestrutura. “Eu conversei com o Tarcísio, e disse que esse era um dos
piores equívocos do governo passado no ponto de vista logístico, imaginar que
era possível fazer a venda da autoridade portuária”.
França destacou que pretende manter a autoridade portuária
pública, privatizando setores e serviços específicos.
Fontes:
https://www.cnnbrasil.com.br/economia/marcio-franca-critica-modelo-de-privatizacao-do-porto-de-santos-e-diz-ter-conversado-com-tarcisio-sobre-mudancas/
Acesso em 27/03/2023.
Enedina
Alves Marques nasceu em Curitiba-PR no dia 13 de janeiro de 1913. Filha
de Paulo Marques e Virgília Alves Marques formou-se em Engenharia Civil em 1945
pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), sendo a primeira mulher a se formar
em Engenharia no Paraná e a primeira engenheira negra do Brasil. Enedina
faleceu em 1981.
Filha
de doméstica, foi criada na casa da família do delegado e major Domingos
Nascimento Sobrinho, para quem sua mãe trabalhava. Enedina tinha a mesma idade
da filha de Domingos e, para que pudessem fazer companhia uma a outra, ele a
matriculou nos mesmos colégios da filha. Assim, Enedina Alves foi alfabetizada
na Escola Particular da Professora Luiza Dorfmund, entre 1925 e 1926. No
ano seguinte, ingressou na Escola Normal, onde permaneceu até 1931. Entre 1932
e 1935, passou a trabalhar como professora no interior do estado.
Entre
1935 e 1937, voltou a Curitiba para fazer o curso intermediário (equivalente a
um supletivo ginasial, exigido para o magistério). Em 1938, fez curso
complementar em pré-Engenharia e, em 1940, ingressa na Faculdade de Engenharia
da Universidade do Paraná, graduando-se em Engenharia Civil no ano de 1945.
Em 1946, tornou-se auxiliar de engenharia na Secretaria de Estado de Viação e Obras Públicas. No ano seguinte, foi descoberta pelo governador Moisés Lupion, que a transferiu para o Departamento Estadual de Águas e Energia Elétrica. Trabalhou no Plano Hidrelétrico do Paraná e atuou no aproveitamento das águas dos rios Capivari, Cachoeira e Iguaçu. Para muitos, a Usina Capivari-Cachoeira foi seu maior feito como engenheira. Dentre outras obras, destacam-se o Colégio Estadual do Paraná e a Casa do Estudante Universitário de Curitiba (CEU)
Em 1988, uma importante rua no bairro Cajuru em Curitiba recebeu o seu nome. No ano de 2000, foi imortalizada no Memorial à Mulher, localizado na capital do Paraná, ao lado de outras 53 mulheres pioneiras do Brasil.
A
casa onde Enedina viveu com a mãe durante a infância, foi desmontada e abriga o
Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).
Em 2006, é fundado o Instituto de Mulheres Negras Enedina Alves Marques, em Maringá-PR.
Referências:
Teve início no dia 20/12/2022 a primeira instalação totalmente integrada para fabricação de combustíveis sintéticos e neutros em carbono do mundo, localizada na região da Patagônia, no Chile.
"Estamos inaugurando o nascimento de uma
indústria; de um ecossistema que nos levará ao século 22", afirmou César
Norton, presidente da empresa proprietária da usina, HIF Global, que é de
origem chilena e desenvolveu o projeto.
A
planta Haru Oni, próxima à cidade de Punta Arenas, no sul do Chile, combina
energia eólica, água e CO2 para gerar e-Methanol e, por fim, gasolina neutra em
carbono a partir de eletricidade. Vide a planta na Figura 1.
A
Siemens Energy foi responsável pelo design da instalação e liderou o sistema de
integração da planta piloto da HIF Global em colaboração com a Porsche e outros
parceiros envolvidos no projeto. O começo da produção dos primeiros e-Fuels
(eletrocombustíveis ou combustíveis sintéticos) é um passo adiante essencial na
descarbonização do setor de transportes, especialmente em segmentos que são
difíceis ou impossíveis de eletrificar, caso do transporte marítimo, aviação ou
mesmo dos carros a combustão interna ainda em uso.
“O
projeto Haru Oni visa demonstrar que os e-Fuels podem ser trazidos para o
mercado em amplas quantidades e a preços competitivos. Cria a fundação para
trazer energia verde para áreas que ainda estão pesadamente dependentes dos
combustíveis fósseis. Essa é uma chave para alcançar os objetivos climáticos do
setor de transportes.
O
conhecimento adquirido a partir desse projeto também ajudará a desenvolver
soluções favoráveis ao clima em muitas outras aplicações”, afirmou Anne-Laure
de Chammard, membro do Conselho Administrativo da Siemens Energy.
Fonte:
https://epbr.com.br/primeira-industria-de-combustiveis-sinteticos-comeca-operar-no-chile/ acesso em 26/12/2022.
https://www.portosenavios.com.br/noticias/geral/primeira-instalacao-para-combustiveis-neutros-em-carbono-do-mundo-inicia-producao-no-chile?utm_source=newsletter_10211&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y acesso em 22/12/2022.
Artigo publicado sobre incêndios com raios secos, tendo como principal
autor Dmitri Kalashnikov da Universidade Estadual de Washington, explica que
múltiplas ignições de fogo em eventos de raios secos, faz com que eles sejam
difíceis de se controlar.
Pesquisas indicaram que os relâmpagos iniciaram 28,5% dos incêndios florestais na Califórnia entre 1987 e 2020. Segundo o estudo, estes causaram 50% das terras queimadas e podem ocorrer a centenas de quilômetros de distância de locais habitados, sem interferência humana, espalhando-se rapidamente antes que os bombeiros consigam chegar ao local.
A formação das descargas atmosféricas depende de vários fatores como por exemplo, a movimentação de partículas nas nuvens, a umidade do ar, a temperatura e a pressão atmosférica. Por mais que tudo indique que o tempo úmido facilite a formação de descargas atmosféricas, é justamente o contrário.
Agora, os cientistas identificaram as
condições que permitem isso:
· temperaturas
terrestres mais altas
· secura
na baixa troposfera
· umidade
e instabilidade na parte média da troposfera (a troposfera é tão seca que a
chuva que normalmente vem com os raios evapora antes de cair).
As altas temperaturas e a secura também
são condições ideais para a queima da vegetação.
A coautora do estudo, Deepti Singh, disse que o artigo
pode ajudar a "entender a meteorologia dos raios secos nesta região [que]
é crucial para informar a previsão, ajudando a restringir melhor o risco futuro
de ignição de incêndios florestais na Califórnia".
Os cientistas agora esperam estudar
raios secos em outras partes do oeste dos EUA, incluindo Oregon e as Montanhas
Rochosas.
Acredita-se que nos próximos anos o
aquecimento global vai aumentar as temperaturas e reduzir as chuvas na
Califórnia.
Num ranking com 144 países o transporte marítimo brasileiro se encontra em 104º lugar segundo dados publicados pelo “The Global Competitiveness Report 2019”.
Tem-se ainda o transporte ferroviário (86º) e aéreo (85º), fazendo
com que esses resultados colocaram o Brasil em uma incômoda 85ª colocação
global.
Eles resultados fazem parte do estudo “Transporte de
Cargas: abrindo novos caminhos”, elaborado pela CNI que será entregue, em
conjunto, com as “Propostas da Indústria para as Eleições 2022” aos candidatos
a presidente da República.
Segundo a entidade, o Brasil precisa sair dos atuais 0,4% em investimentos no setor de transporte para, no mínimo, 2% do PIB, em um “esforço necessário por ao menos duas décadas, para modernizar a logística de transporte do país”. A instituição acredita que agora é hora de privatizar e modernizar as administrações dos portos
Fonte: https://www.abtra.org.br/sintese-de-noticias/20-06-2022/ acesso em 24 jun 2022.
A empresa Cofco International, uma gigante chinesa de alimentos, arrematou o direito de explorar o terminal STS 11 do Porto de Santos, destinado a granéis sólidos vegetais como açúcar, grãos de soja, milho e farelo de soja.
O arremate ocorreu em um leilão
realizado na quarta-feira (30/03/2022), na B3, na cidade de São Paulo.
Localizado no Paquetá, entre
os armazéns 12A e 15 da margem direita do Porto de Santos, o empreendimento
será implantado em duas etapas.
Incialmente a empresa
deverá organizar nos próximos dois anos o espaço de aproximadamente 62 mil
metros quadrados na primeira fase. No terceiro ano do arrendamento será
agregada nova área, resultando em um total de 98 mil metros quadrados, totalizando
uma área de 150 mil metros quadrados.
A empresa terá de investir R$ 764,8 milhões na instalação, que será um dos maiores terminais portuários do Brasil dedicados a granéis vegetais, com capacidade anual para movimentar 14,3 milhões de toneladas.
Fonte: https://www.canalrural.com.br/noticias/economia/gigante-chinesa-arremata-terminal-de-graos-no-porto-de-santos/ acesso em 31 mar 2022.
A Noruega vai construir o primeiro túnel de navegação do mundo especificamente para navios. O túnel já foi planejado e idealizado por mais de um século e ele foi mencionado pela primeira vez em um artigo de jornal publicado no ano de 1874.
O túnel terá 1700 metros de comprimento, 45 metros de altura e 36 metros de largura. Este túnel passará por baixo de uma montanha de 645 metros e terá capacidade para receber navios com calado de 12 metros.
O túnel ficará situado no ponto mais estreito da península de Stad e permitirá aos navios evitar o perigoso mar de Stadhavet. A construção terá início em 2022, com inauguração planejada entre 2025 e 2026.
O túnel permitirá que navios de
carga e passageiros transitem diretamente entre o Mar da Noruega ao norte e o
Mar do Norte ao sul, permitindo a passagem segura durante todo o ano.
Fontes: cimentoitambe.com.br/massa-cinzenta/noruega-tunel-navios/ acesso em 11 mar 2021.
https://www.portosenavios.com.br/noticias/navegacao-e-marinha/noruega-construira-o-primeiro-tunel-de-navios-do-mundo?utm_source=newsletter_9677&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y acesso em 11 mar 2021
No dia 10 de junho se comemora o Dia de Camões. Esta data foi instituída no ano de 1880 em Portugal pelo Rei D. Luís I, vinte anos antes d...
