Votação de impeachment da Presidenta Dilma Rousseff no Senado Federal começa no dia 29 de agosto

Foi divulgado hoje (30/07/2016) pelo Ministro Ricardo Lewandowski, atual Presidente do Supremo Tribunal Federal (STF) e pelo Presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), que a data de início da votação do impeachment da presidente Dilma Rousseff vai ocorrer a partir do dia 29 de agosto. 

A partir do dia 29/08 começa a ser analisado pelo plenário o relatório do senador Antônio Anastasia (PSDB-MG).

O relatório segue para o plenário onde precisa ser avalizado por, no mínimo 54 dos 81 senadores, para que Dilma seja definitivamente impedida de continuar Presidente.

A expectativa é que a votação dure em torno de cinco dias e se encerre no dia 2 de setembro.

Se o processo for aprovado, a presidente Dilma perde o mandato e o presidente interino Michel Temer assume o cargo em definitivo.

Caso aprovado o impeachment o Presidente interino já participaria da cúpula dos chefes de Estado do G20  na China, que começa no dia 6 de setembro.

Fonte: http://www.jb.com.br/pais/noticias/2016/07/30/votacao-de-impeachment-no-senado-comeca-no-dia-29-de-agosto/ acessado em 30/07/2016.

Crise do setor naval reduz operações e alcançou 48500 demissões no Brasil até Junho de 2016

De acordo com o SINAVAL - Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore, de janeiro a maio de 2016 a indústria naval brasileira demitiu 2.500 postos de trabalho e desde o começo da atual crise, este valor atingiu o número de 48.500 demissões no setor naval.

A carteira de pedidos no mercado brasileiro é hoje muito baixa em comparação com outros países.

Como resultado da crise, este mês a empresa norueguesa Vard encerrou as operações de seu estaleiro em Niterói, na região metropolitana do Rio de Janeiro. As atividades de construção naval da companhia serão todas concentradas a partir de agora na unidade Vard Promar, em Ipojuca (PE).

Para a empresa norueguesa Vard, o Brasil responde por 12% do portfólio de encomendas da companhia, atrás da Noruega (17 embarcações); Romênia (10 barcos) e Vietnã (sete navios).

Segundo a empresa, o objetivo é reduzir a exposição da companhia ao mercado brasileiro, em meio à falta de novas encomendas. A companhia informou ontem que as operações no pátio do estaleiro niteroiense já foram encerradas e a área arrendada foi devolvida aos proprietários.

No segundo trimestre, a unidade Vard Niterói concluiu a entrega dos últimos dois navios em construção no estaleiro, entre eles o barco de apoio Skandi Paraty - que vai ser operado pelo Grupo DOF, para a Petrobras. Ainda segundo a norueguesa, alguns dos funcionários considerados peças-chaves do estaleiro de Niterói foram transferidos para Pernambuco.

O Vard Promar tem hoje cinco embarcações sob encomenda (três gaseiros e dois barcos de apoio), sendo um com previsão de entrega para este ano e mais quatro para 2017. No ano passado, a Transpetro cancelou dois contratos com a unidade, para fornecimento de dois navios gaseiros.

Além da desmobilização do Vard Niterói, outros estaleiros estão reduzindo suas operações diante da queda da demanda por serviços.

Fontes: Valor Econômico e https://www.portosenavios.com.br/noticias/ind-naval-e-offshore/35087-norueguesa-vard-fecha-estaleiro-em-niteroi-rj?utm_source=newsletter_7902&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y acessado em 25/07/2016.

Transporte de cargas e passageiras nas Hidrovias da Amazônia tem baixo aproveitamento

De acordo com o diretor-presidente do Conselho Nacional de Praticagem (Conapra), Gustavo Martins, o transporte de cargas e passageiros na Amazônia está atrasado e apresenta baixo aproveitamento de suas hidrovias.

É necessário um novo modelo de logística que venha apontar melhorias e baratear os custos e os preços para o consumidor final. Segundo Martins “Se nós fossemos comparar com os principais países do mundo, em termos de aproveitamento das hidrovias, para o escoamento de cargas, para o transporte de passageiros, nós estamos muito atrasados”.

Martins participou nesta segunda-feira (11/07/2016) do Dez na TV, programa da Record News Manaus, da Rede Diário de Comunicação (RDC), estará presente em uma sessão especial na Assembleia Legislativa do Estado (ALE) para falar sobre a praticagem no Brasil e a atuação dos práticos na Amazônia Legal.

De acordo com Martins, o fluxo de transporte para o Pólo Industrial, que compreende a entrada de insumos e a saída de produtos finais ainda precisa melhorar e expandir os serviços de cabotagem, aqueles realizados por navios na costa brasileira. Para o dirigente, seria preciso uma quantidade maior de empresas que prestam o serviço de cabotagem. “Mais cargas transportadas, significa um frete mais barato. Quanto menor for o frete, mais barato pode ser vendido”, afirmou.

O profissional prático é quem tem o conhecimento técnico da navegação em águas restritas, como variações das correntes, ventos, marés e profundidades.

Para ser prático, o interessado deve ter Ensino Superior e passar por um processo seletivo realizado pela Marinha do Brasil.

Na Zona de Praticagem (ZP-1) entre o Amapá e Itacoatiara atuam 120 práticos, e mais outros 35 atuam na Zona de Praticagem 2 (ZP-2).

O prático da Zona de Praticagem 2 (ZP-2), que fica entre Itacoatiara e Tabatinga, José Benedito de Oliveira, disse que as constantes mudanças do regime da cheia e vazante no Amazonas fazem com que a atividade de navegação tenha que se adaptar a novas rotas com frequência.

“Temos o fenômeno das terras caídas. Esses sedimentos que caem tanto no Rio Solimões, quanto no Rio Amazonas, fazem com que os canais sejam alternados. Temos o aparecimento e desaparecimento de ilhas, o que vem impactar na navegações de navios”, disse Oliveira, que atua como prático há 23 anos.

Fontea: https://www.portosenavios.com.br/noticias/portos-e-logistica/34959-baixo-aproveitamento-de-hidrovias-atrasa-transporte-de-cargas-na-amazonia-diz-conapra?utm_source=newsletter_7892&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y acessado em 13/07/2016.

portal@d24am.com/Laís Motta

PETROBRAS perde exclusividade de explorar petróleo do pré-sal pela Lei 4567/16

Foi aprovada ontem, dia 07/07/2016, sob forte resistência de parlamentares da oposição, a Lei 4.567/16, que partiu de um projeto de autoria de José Serra, que retira a obrigatoriedade da Petrobras participar da extração de petróleo da camada pré-sal.

A votação chegou ao final com o placar de 22 votos favoráveis e apenas 5 contrários. Este assunto está sendo analisado desde março e a proposta segue para o plenário da Câmara.

Estão sendo alteradas as regras atuais que determinam que a PETROBRAS é a única operadora da exploração nesta camada do pré-sal, cuja  proposta foi costurada ainda no Senado pelo atual ministro das Relações Exteriores, José Serra.

Também restringe a obrigação de a Petrobras participar, com no mínimo de 30% dos investimentos, de consórcios para exploração do pré-sal apenas para áreas estratégicas.

Jutahy Magalhães Júnior (PSDB-BA) afirmou que a Petrobras não será retirada do jogo. "Estamos dando oportunidade", afirmou ao destacar que a estatal precisa "recuperar sua imagem".

Glauber Rocha (PSOL-RJ) engrossou o coro contrário ao parecer, ao alertar que a produção passará a ser computada "por interesses privados", caso a matéria avance.

Fonte: http://www.redebrasilatual.com.br/politica/2016/07/comissao-aprova-projeto-tira-da-petrobras-exclusividade-no-pre-sal-6416.html acessado em 08/07/2016.
https://www.portosenavios.com.br/noticias/ind-naval-e-offshore/34928-comissao-aprova-pl-de-serra-que-retira-pre-sal-da-petrobras?utm_source=newsletter_7888&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y acessado em 08/07/2016.